44 SUOMEN MERENKULKU ■ FINLANDS SJÖFART Jo perinteeksi muodostuneen vuotuisen seminaarin avaussanat lausui seminaarin järjestäjän taholta hyväntekeväisyys lentojärjestön, MAF Suomen, toiminnanjohtaja Janne Ropponen. - MAF suorittaa kansainvälisesti henkeä pelastavia avustuslentoja erittäin vaikeakulkuisilla alueilla. Seuraamme mielenkiinnolla sähköisen lentämisen kehitystä, Ropponen totesi. Hän on yksi harvoista suomalaisista MAF:n lähetyslentäjistä, joka teki pitkään töitä mm. Mongolian ilmailu infrastruktuurin kehittämiseksi. Sittemmin Ropponen toimi vuosien ajan liikennelentäjänä Finnairilla. EEAC (Ecological and Electrin Aviation Conference) – seminaarin isäntäkaupunki Mikkeli toimii oivana esimerkkinä sähköisen lentämisen tulevaisuuden mahdollisuuksista. Tällä hetkellä lentokenttä on hiljainen, eikä kaupallisia lentoyhteyksiä juurikaan ole. Sähköinen ilmailu voisi kuitenkin jo Sähköinen lentäminen voi jo pian mullistaa RAM – ja UAM-liikenteen Sähkölentokoneet ovat jo ilmassa. Pian niihin mahtuu toistakymmentä matkustajaa, eikä akkuteknologia vaadi pitkiä odotusaikoja maissa. Elokuinen EEAC -seminaari Mikkelin lentokentällä avasi lupaavia näkymiä sähköisen lentämisen lähitulevaisuuteen. TEKSTI: MIKKO LAITINEN Mikkelin lentoasema. / S:t Michel flygstation.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==