38 SUOMEN MERENKULKU ■ FINLANDS SJÖFART Nyt on vallalla tehokkaan asuntorakentamisen vaihe entisen öljysataman paikalle, alueelle, joka on pinta-alaltaan noin 260 hehtaaria. Rakentamisen suunnitellaan olevan valmis 2040 luvulla. Silloin alueella asuu suunnitelman mukaan 13000 asukasta ja työpaikkojakin pitäisi syntyä 8000. Koko Laajasalon saaren asukasmäärän on laskettu saavuttavan tuolloin 40 000 asukasta. LIIKENNEYHTEYDET MUUALLE PÄÄKAUPUNKISEUDULLE Laajasalo ja Kruunuvuorenranta sijaitsevat ulos meren syliin työntyvälle saarelle. Koska alue vastaa valmistuttuaan liikennetarpeiltaan keskikokoisen kaupungin tarpeita, on alueen liikenneverkosta kehitettävä monipuolinen ja sujuva. Nopea liikenneyhteys Helsingin keskusta-alueiden suuntaan on ratkeamassa uuden upean Kruunusillan välityksellä. Sitä liikennöivän raitiovaunuradan raiteet johtavat Laajasalon Yliskylästä Kruunusillan yli Helsingin pohjoisiin ydinosiin ja sitä kautta myös koko kaupungin liikenneinfraan. Kumipyöräliikenteen tarpeita silta ei ratkaise koska siltaa voivat käyttää raitiovaunun lisäksi vain jalankulkijat ja pyöräilijät sekä eräissä tapauksissa myös hälytysajoneuvot. Pohjoiseen purkautuvat Kruunuvuorenrannan ja Laajasalon liikennevirrat tukeutuvat Koirasaarentien ja Linnanrakentajantien kautta kiertyvälle melko ahtaalle liikenneväylälle, joka yhtyy Itäväylään Herttoniemessä. M/S Kökar Olin tutustumiskäynnillä M/S Kökar-aluksella. Kökar liikennöi alueella, missä yhdistetään pääkaupungin sydän voimakkaasti kasvurakennusvaiheessa olevaan Laajasalon saareen ja sen Kruunuvuorenrannan asuinalueeseen. Kruunuvuorenranta tunnettiin aiemmin öljysäiliöistään. Öljyvarastot on purettu hankkeen alkuvaiheessa. TEKSTI: JAAKKO HERNESNIEMI MERI KULKUTIENÄ Kun Kruunuvuorenrannan rakentaminen alkoi, huomattiin pian tarjolla olevien liikenneväylien rajallisuus. Silloin paikallisten uudisasukkaiden ja monen Laajasalolaisenkin mieleen nousi mahdollisuus tehokkaasta meren ylittävästä kulkuväylästä, Lautasta, joka voisi kulkea lyhintä tietä Kruunuvuorenrannasta Helsingin ydinalueelle. Monelle meidän varttuneen Helsinkiläisen mieleen tuli Korkeasaaren lauttayhteys, joka oli tullut lapsuudessamme tutuksi. Jospa Laajasalon saaresta kulkisi lautta vanhan Korkeasaaren lautan laituriin Meritullintorille, Päävartion, Presidentinlinnan ja Kauppatorin alueelle, paikkaan josta Aleksanterinkatu alkaa. KAUPUNKI RAKENSI KULKUYHTEYDEN Vappuna 2023 aloitettiin lauttaliikenne edellä kuvaamallani reitillä. Aluksi liikennettä hoidettiin Sun Ferry Oy:n Suomenlinnan liikenteestä tutun TOR-lautan ja JT-Line Oy:n Amiraalin avulla. 1.4.2025 linja siirtyi Suomen Saaristovarustamo Oy:n M/S Kökarin hoidettavaksi. Alus on vankka ulkosaariston olosuhteisiin vuonna 1967 rakennettu yhteysalus, jossa on tilaa esimerkiksi polkupyörille. Aluksen pituus on 36,40 m ja leveys 9,00 metriä. Matkustajakapasiteetti on maksimissaan 226 henkeä. Sisätiloissa salongissa ja keulasopessa on istumapaikkoja satakunta ja loput aurinkokannella. Matkan aikana aluksella toimii itsepalveM/S KÖKAR Pohjoisrannassa Helsingissä. / M/S Kökar vid Norra kajen i Helsingfors. (KUVA / FOTO: FINFERRIES)
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==