54 SUOMEN MERENKULKU ■ FINLANDS SJÖFART Hankkeessa simulointien avulla voidaan testata esimerkiksi lämmön talteenottoa, energiajärjestelmiä ja jätevesien käsittelyä virtuaalisessa ympäristössä. Yksi keskeinen hyöty on mahdollisuus testata järjestelmiä ennakolta. Virtuaaliympäristössä voidaan havaita suunnitteluvirheitä ja arvioida muutosten vaikutuksia ilman, että syntyy riskejä laitteille tai aikatauluille. Lisäksi virtuaaliset testi voivat jopa vähentää fyysisten merikokeiden tarvetta tai ainakin helpottaa prosesseja. Näin aikaa ja kustannuksia säästyy sekä testien onnistumisprosentti paranee. – Lähdimme tutkimaan, miten merikoetta voisi virtualisoida. Nopeasti huomasimme, että täytyy lähteä liikkeelle pienistä yksityiskohdista, siitä, miten virtuaaliympäristö luodaan, Markus Lehtopohja sanoo. – Aloimme tutkia, miten virtualisoidaan laivan eri järjestelmiä. Haluttiin saada selko siitä, miten rakennetaan virtuaalinen laiva, jolla voisi suorittaa myös virtuaalisen merikokeen, Lehtopohja selventää. ENEMMÄN KUIN SIMULAATTORI Myös simulaattoriympäristö toimii osana aluksen virtualisointia, mutta kyse ei kuitenkaan ole ainoastaan aluksen mallintamisesta simuloimalla. – Aluksi laivan pääjärjestelmät on mallinnettava tietokonepohjaisesti. Täytyy saada selville, miten alus käyttäytyy erilaisissa olosuhteissa huomioiden vaikkapa tuuli ja merivirrat. – Tutkittiin myös sitä, miten virtuaalilaiva mallinnetaan sisäosiltaan kuten esimerkiksi moottoreiden ja polttoainejärjestelmien osalta, Lehtopohja kuvailee. Hänen mukaansa hankkeessa haettiin todentuntuista vastetta ottaen huomioon laivan painotekijät, propulsiojärjestelmä ja ylipäänsä aluksen käyttäytyminen meriolosuhteissa. – Perinteisesti simulaattorimalleissa ei ole saatu aikaan yhtä kokonaisvaltaisesti todellisuutta vastaavaa vastetta esimerkiksi komentosillan komennoille. – Tässä projektissa korostui tarkkuusvaatimus laskelmien osalta, jotta lopputulos olisi mahdollisimman todentuntuinen, Lehtopohja huomauttaa. Simulointien avulla voidaan optimoida laivojen energiatehokkuutta ja vähentää päästöjä. Kun testauksia voidaan tehdä virtuaalisesti, myös fyysisten testien tarve ja niihin liittyvät päästöt vähenevät. – Merikokeiden korvaaminen simuloimalla on turhan vahva ilmaus. Ennemminkin on kyse optimoinnista, ja tiivistämisestä erilaisia virhemahdollisuuksia vähentämällä. PROJEKTIPÄÄLLIKKÖ MARKUS LEHTOPOHJA MEYER TURULTA: Merikokeiden virtualisointi vähentää riskejä ja kustannuksia Virtual Sea Trial (VST) hankkeessa virtuaalitodellisuuden hyödyntäminen nousi yhdeksi lupaavimmista kehityskohteista. VR-teknologian avulla voidaan tarkastella realistisesti laivan suunnittelua, simuloida turvallisuustilanteita (esim. savunpoisto), kouluttaa miehistöä ilman riskejä ja testata operointia eri skenaarioissa. TEKSTI JA KUVAT: MIKKO LAITINEN Legend of the Seas.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==