64 SUOMEN MERENKULKU ■ FINLANDS SJÖFART Anita Mäkinen har haft en stark inverkan på Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) som medlem i den finska delegationen och som ordförande för IMO:s arbetsgrupper och underkommittén för förebyggande och bekämpning av föroreningar (PPR). Hon har en lång karriär som ledande expert vid Transport- och kommunikationsverket Traficom och har varit ställföreträdare för Finlands ständiga representant vid IMO. Hon gick i pension tidigare i år. Sea Sunday-priset är ett pris som instiftades 1997 av finska myndigheter och yrkes- och fritidssjöfartsorganisationer. Ordförande för priskommittén är Finlands sjömanskyrka. Anita Mäkinen är den första kvinnan som får Sea Sunday-priset. Kommunikationsminister Lulu Ranne överlämnade priset till Mäkinen den 29 september på Ständerhuset. VÄXANDE SJÖFART ÖKAR MILJÖUTMANINGARNA I ARKTIS Anita Mäkinen har vid IMO utfört internationellt viktigt arbete, bland annat med Polarkoden, och har påverkat regleringar om utsläpp och miljöskador från sjöfart. "Polarkoden ställer bindande krav på fartygs struktur och utrustning, operationer och besättningskvalifikationer vid segeltrafik i arktiska och antarktiska vatten. Den bidrar också till att förebygga miljöskador och miljöpåverkan", säger Anita Mäkinen. Antalet fartyg i arktiska vatten har ökat med cirka 40 procent mellan 2013 och 2025. Trafiktillväxten ökar utsläppen av växthusgaser och miljörisker orsakade av svart kol. Svart kol som avsätts på isytan absorberar solstrålning, vilket påskyndar isens smältning. "Sjöfarten i den arktiska regionen växer ännu mer i takt med att klimatförändringarna öppnar upp nya rutter och områden för utvinning av mineraler, olja och gas. Det finns utrymme för förbättringar inom sjösäkerheten, och miljökraven behöver förnyas och skärpas." Skuggflottan är också en stor säkerhets- och miljöutmaning. Skuggflottan avser fartyg som opererar på världshaven och som inte följer IMO:s föreskrifter. ”De kan ha brister, till exempel i utrustning eller struktur. Dessutom är ägarskap, försäkring och registreringsarrangemang för fartygen ofta oklara, vilket används för att kringgå sanktioner eller andra regleringar. Så det handlar inte bara om fartyg som opererar i Östersjön”, säger Anita Mäkinen. Anita Mäkinen får sjösäkerhetspriset: ”Säkerhets- och miljöbestämmelser i arktiska havsområden måste skärpas” Den internationella experten på sjösäkerhet Anita Mäkinen har fått sjösäkerhetspriset Sea Sunday 2026. Hon har gjort ett exceptionellt imponerande arbete för att minska miljöpåverkan från internationell sjöfart och utveckla sjösäkerheten, även i den arktiska regionen. TEXT: FINSKA SJÖMANSKYRKAN SR ”DET FINNS STOR ORO ÖVER SITUATIONEN I HORMUZSUNDET” Anita Mäkinen säger att den största förändringen i hennes karriär på IMO har varit införandet av geopolitik i internationella sjöfartsmöten. ”En avsevärd mängd tid ägnas för närvarande åt uttalanden i möten om Rysslands anfallskrig i Ukraina, attacker av Houthirebeller på handelsfartyg i Röda havet och Adenviken, samt situationen i Hormuzsundet. De tar tid från organisationens faktiska uppgifter, dvs. sjösäkerhet, miljö- och besättningsfrågor.” Anita Mäkinen lyfter fram situationen för fartyg som fastnat i Hormuzsundet som en stor källa till oro. ”Omkring 6 000 sjömän från handelsflottan har varit strandsatta i flera månader, och fartyg förstörs i missilattacker. Situationen i Hormuzsundet återspeglas hos oss bland annat i stigande bränslepriser, men det har en omedelbar inverkan på sjömännen och deras familjer. Denna fråga bör lösas snabbt.” Mer information om priset, pristagarna och stödorganisationerna: https://merimieskirkko.fi/meista/medialle/ turvallisuuspalkinto För mer information och intervjuförfrågningar: Anita Mäkinen Docent, PhD, Marinbiolog + 358 40 162 4592 Nitsu3Makinen@gmail.com FOTO: RIKU MUURINEN
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==