54 SUOMEN MERENKULKU ■ FINLANDS SJÖFART INSPEKTIONEN SOM EN PRAKTISK ÅTGÄRD Typiska PSC-inspektionskategorier är: 1. Rutinkontroll (Initial inspection): fartyget väljs ut baserat på riskklassificering. 2. Utvidgad inspektion (Expanded inspection): när fartyget tillhör en riskkategori eller tidigare haft brister. 3. Fördjupad inspektion (More detailed inspection): om inspektören upptäcker omständigheter som kräver mer ingående kontroll. VID INSPEKTIONEN GRANSKAS BEROENDE PÅ KATEGORI: 1. Fartygets dokument och certifikat (registreringsbevis, lastlinjecertifikat, GMDSS-dokument, säkerhetsdokument, ISM, MLC, avfallsjournaler, besättningens behörighetsintyg, räddningsplaner m.m.). 2. Livräddnings- och brandsläckningsutrustning. 3. Maskineri, elsystem och larmsystem, särskilt säkerhetssystemens funktion. 4. Arbetsförhållanden och behörigheter jämfört med bemanningscertifikat. 5. Avfallshantering samt hantering av olja och bilgevatten. 6. Funktion hos livräddningssystem och besättningens agerande i nödsituationer testas ofta genom övningar. 7. Fartygets allmänna renlighet och dagliga avfallshantering. RISKKLASSIFICERING Fartyg delas in i riskklasser (Low / Standard / High Risk Ship). Klassificeringen påverkas bland annat av: 1. Flaggstatens placering på MoU:s White–Grey–Black list. 2. Rederiets och klassificeringssällskapets tidigare historik. 3. Fartygets ålder och typ. 4. Tidigare anmärkningar. THETIS ÖVERVAKNINGSSYSTEM THETIS är ett informationssystem som upprätthålls av Europeiska kommissionen och som samlar resultaten från inspektionerna. Systemet avgör om ett fartyg ska inspekteras. Inspektionerna delas in i typerna ”P-I” och ”P-II”. Den förstnämnda, P-I, innebär att inspektionen är obligatorisk och ska genomföras när fartyget anlöper hamn. En inspektion kodad som P-II genomförs när möjlighet finns. När det gäller Ro- Pax-fartyg utförs två inspektioner per år. Ingen förhandsinformation om inspektionen skickas till fartyget. Att de inspektioner som tidigare kallades HSC (Host State Control) anmäldes i förväg till Ro-Pax-fartyg var en praktisk lösning. Till exempel genomförde danska myndigheter i Norden ibland HSC-inspektioner utan att i förväg informera rederiet. Numera har man övergått till att tillämpa PSC-förfarandet även i dessa fall. VANLIGA BRISTER De vanligaste bristerna vid PSC-inspektioner är: 1. Föråldrade eller bristfälliga certifikat. 2. Brister i nödutgångar och brandskydd. 3. Överträdelse av bestämmelser i Maritime Labour Convention (arbetstid, vilotid, kosthållning). 4. Problem med livbåtar och lyftanordningar. 5. Fel i elsystem och nödkraftaggregat. 6. Felaktig användning av oljeavskiljare, ofta på grund av brister på underhåll eller personalutbildning. Port State Control i korthet Syfte: övervaka fartygens säkerhet, miljöskydd och besättningens arbetsförhållanden Bygger på: SOLAS-, MARPOL-, STCW- och MLC-konventionerna Bakgrund till tillsynen: europeiskt samarbete – Paris MoU (27 medlemsstater) Tillsynsmyndighet i Finland: Traficom Antal inspektioner i Finland under de senaste åren: cirka 300 per år EU:s inspektionsmål för 2026 baserade på hamnbesök: Finland 302, Sverige 527, Estland 203 inspektioner Påföljder: krav på åtgärder, kvarhållande, eventuellt verksamhetsförbud. Uppföljande kontroller av genomförda åtgärder sker i nästa anlöpshamn. Inspektionerna rapporteras i THETIS-systemet, där de lagras. Databasen upprätthåller fartygets riskprofil. THETIS är en databas som upprätthålls av Europeiska kommissionen och används av alla 27 Paris MoU-stater. Om ett finskt fartyg inspekteras till exempel i Rotterdam eller Hamburg registreras resultatet omedelbart i systemet och blir även synligt för Traficom, som följer flaggstatens anseende internationellt. Källor: Pressmeddelanden från sjöfartsorganisationer, IMO ,etc. Traficoms pressmeddelanden. Intervju med överinspektör Dan Stenbäck Traficom. Författarens egna observationer. Fast Rescue Boat hälytys on annettu. FRB-veneryhmä toiminnassa. Ylitarkastaja Stenbäck seuraa mukana veneessä harjoituksen kulkua. / Larm om Fast Rescue Boat har givits. FRB-båtgruppen är i drift. Överinspektör Stenbäck följer övningens förlopp med ombord i båten. Siisteys on tärkeää asioiden toiminnan ja turvallisuuden kannalta. Tässä tapauksessa PSC-tarkastajan vilkaisu hätägeneraattorihuoneeseen on saattanut johtaa huomautukseen. / Renlighet är viktig för funktion och säkerhet. I detta fall kan PSC-inspektörens blick in i nödkraftgeneratorrummet ha lett till en anmärkning.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==