14 SUOMEN MERENKULKU ■ FINLANDS SJÖFART Työelämän ristiriitatilanteet koskettavat myös merenkulkualaa. Työsuhteen päättyminen, palkkasaatavat, sopimusten tulkinnat tai epäasiallinen kohtelu voivat johtaa tilanteisiin, joissa työntekijä joutuu pohtimaan oikeudellisten keinojen käyttämistä. Tällöin esiin nousee kysymys siitä, riittääkö oma oikeusturvavakuutus vai onko ammattiliiton tarjoama oikeusapu parempi vaihtoehto. Oikeusturvavakuutusta pidetään usein varmana turvana työriitojen varalle. Todellisuudessa vakuutukseen liittyy merkittäviä rajoituksia, joita ei aina tiedosteta ennen kuin riita on jo käsillä. Vakuutus korvaa vain osan oikeudenkäyntikuluista ja sisältää yleensä omavastuuosuuden. Lisäksi vakuutuksissa on enimmäiskorvausmäärä, jonka ylittyvät kustannukset jäävät työntekijän maksettaviksi. Jos asia hävitään, työntekijä voi joutua vastaamaan myös vastapuolen oikeudenkäyntikuluista, jotka voivat nousta huomattaviksi. ERIKOISOSAAMISTA TUKENASI Merenkulussa huomionarvoista on myös erikoislainsäädäntö. Merityösopimuslaki, merityöaikalaki ja merimiesten vuosilomalaki eroavat tavanomaisesta työoikeuden sääntelystä. Näiden lisäksi alalla on paljon erikoissääntelyä kuten merimieslääkärintarkastuksiin ja alusten varustelua koskien. Kolmannen kerroksen tekee vielä alalla ja mahdollisesti eri varustamoissa soveltuvat työehtosopimukset. Siinä vaiheessa, kun oma työsuhde tai oikeudet ovat koetuksella, haluat oikeudellista avustusta tiimiltä, joka ymmärtää tämän kokonaisuuden ja jolla on asiantuntevuutta merialan erikoissääntelystä. Muiden perus oikeusturva-apupalveluiden kautta saat ehkä työoikeudellista neuvontaa, mutta laajaa merioikeuden tuntemusta harvoin löytyy – keskiverto työoikeusjuristilla sitä ei käytännössä ole laisinkaan. Työsuhteisiin tavanomaisesti liittyy työehtosopimukset. Kun työsuhderiidoissa apunasi on työehtosopimusten osapuoli, tuntemus sopimusten sisällöstä ja niiden tulkinnasta sekä vakiintuneista tulkinnoista on hallussa. Asiasi voidaan saattaa liitojen kautta myös työtuomioistuimeen, joka on työoikeuteen erikoistunut tuomioistuin. Toisinaan riitaisan sopimusehdon tulkintaerimielisyydessä tulee selvitettäväksi, miten ehtoa on vakiintuneesti sovellettu ja mitä osapuolet ovat ehtoa sopiessaan tarkoittaneet. Tällaiset seikat eivät ole työehtosopimusta lukemalla selvitettävissä, joten ulkopuolisen oikeusavun käsissä oikeudelliseen riitaan sisältyy aina riski, ettei tällaisia asioita voida huomioida. Siinä kohtaa, kun oma toimeentulo on mahdollisesti koetuksella, toivottavaa on saada mahdollisimman asiantuntevaa ja alan erityispiirteet ja käytännöt hallitsevan tiimin tueksi – tällaista Suomen Laivanpäällystöliitto tarjoaa. OIKEUDENKÄYNNIN TALOUDELLINEN RISKI ON TODELLINEN Taloudellisissa riskeissä monelle voi tulla yllätyksenä liiton oikeusturvan ja itse otetun ulkopuolisen oikeusturvavastuun Arbetslivets konfliktsituationer berör även sjöfartsbranschen. Ett anställningsförhållandes upphörande, lönefordringar, tolkning av avtal eller osakligt bemötande kan leda till situationer där arbetstagaren måste överväga att ta till juridiska åtgärder. Då uppstår frågan om den egna rättsskyddsförsäkringen är tillräcklig eller om den rättshjälp som erbjuds av fackförbundet är ett bättre alternativ. Rättsskyddsförsäkringar uppfattas ofta som ett tryggt skydd vid arbetsrättsliga tvister. I praktiken är de dock förenade med betydande begränsningar som inte alltid är kända innan en tvist redan uppstått. Försäkringen ersätter endast en del av rättegångskostnaderna och innehåller vanligen en självrisk. Därtill finns ett högsta ersättningsbelopp, och kostnader som överskrider detta belopp måste arbetstagaren själv stå för. Om målet förloras kan arbetstagaren dessutom bli skyldig att ersätta motpartens rättegångskostnader, vilka kan uppgå till betydande belopp. SPECIALKOMPETENS SOM STÖD Inom sjöfarten måste även den särskilda lagstiftningen beaktas. Sjöarbetsavtalslagen, lagen om sjöarbetstid och lagen om sjömäns semester skiljer sig från den allmänna arbetsrättsliga regleringen. Utöver detta finns omfattande specialbestämmelser bland annat om sjömansläkarundersökningar och fartygsutrustning. Ytterligare ett lager utgörs av de kollektivavtal som tillämpas inom branschen och eventuellt vid olika rederier. När den egna anställningen eller de egna rättigheterna är hotade vill man ha juridisk hjälp av ett team som förstår denna helhet och som har sakkunskap om sjöfartens specialreglering. Via allmänna rättsskyddstjänster kan man möjligen få arbetsrättslig rådgivning, men en bred kunskap om sjörätt är sällsynt – i praktiken saknar den genomsnittliga arbetsrättsjuristen sådan kompetens. Anställningsförhållanden regleras i regel av kollektivavtal. När man i arbetstvister får hjälp av en part som själv är avtalspart i kollektivavtalet, finns gedigen kännedom om avtalens innehåll, deras tolkning och den etablerade tillämpningspraxisen. Ärenden kan genom förbunden även föras till arbetsdomstolen, som är en specialdomstol för arbetsrättsliga frågor. Ibland måste man vid tvister om tolkningen av ett avtalsvillkor utreda hur villkoret har tillämpats i praktiken och vad parterna ursprungligen avsett när avtalet ingicks. Sådana omständigheter framgår inte enbart genom att läsa kollektivavtalet. Vid extern rättshjälp finns därför alltid en risk att dessa faktorer inte beaktas. När den egna försörjningen står på spel är det av största vikt att få stöd av ett så sakkunnigt team som möjligt, med kännedom om branschens särskilda förhållanden och praxis – ett sådant stöd erbjuder Finlands Sjöbefälsförbund. DEN EKONOMISKA RISKEN MED RÄTTEGÅNG ÄR VERKLIG Många överraskas av skillnaden mellan fackets rättsskydd och en privat tecknad rättsskyddsförsäkring. Externa Oikeusturvavakuutus vai ammattiliiton lakipalvelut – Rättsskyddsförsäkring eller fackförbundets juridiska tjänster –
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==