FINLANDS SJÖFART ■ SUOMEN MERENKULKU 7 - I Ekam bedriver vi redan nu internationellt läroanstaltssamarbete och export av utbildning till exempel till Östafrika. Jag vill gärna presentera vår kompetens för dem som är intresserade av den inom IMO, konstaterar Avelin. - XAMK har redan i flera års tid haft ett nära samarbete med myndigheterna i olika stater. Vi ser fram emot möjligheten att lyfta fram vårt kunnande och skapa nya värdefulla kontakter vid IMO:s generalförsamling, konstaterar Saastamoinen. - Att dela vårt kunnande och främja en hållbar sjöfartssektor är en självklar del av vårt uppdrag, säger Lindblom. - Yrkeshögskolan Novia och Aboa Mare Ab är starka aktörer inom internationell sjöfartsutbildning och forskning. Vid IMO:s generalförsamling förväntar vi oss intressanta och givande diskussioner för att ytterligare öka och stärka våra internationella kontakter, säger Granholm. Generalförsamlingen för Internationella sjöfartsorganisationen IMO sammanträder under tiden 21.11–3.12.2025 i London. Internationella sjöfartsorganisationens generalförsamling väljer i novemberdecember ett nytt råd för den kommande tvåårsperioden. Finland kandiderar för en fortsatt mandatperiod. Kommunikationsministeriet har välkomnat finländska sjöfartsläroanstalter som rådgivare till Finlands delegation vid generalförsamlingen. Den finländska sjöfartsutbildningen är efterfrågad och exporteras till olika delar av världen. Internationella sjöfartsorganisationens (International Maritime Organization, IMO) generalförsamling hålls i London den 21.11–3.12.2025. Generalförsamlingen, som består av alla medlemsstater, är IMO:s högsta ledningsorgan. Den ska sammanträda vartannat år bland annat för att anta organisationens arbetsprogram och budget och välja ut 40 medlemsstater till rådet, som är det högsta förvaltningsorganet mellan generalförsamlingarna. Centrala teman för Finland vid generalförsamlingarna är bland annat förvaltningens effektivitet och transparens, respekten för beslut som fattats i kommittéer samt godkännande av viktiga resolutioner. Generalförsamlingen som sammanträder i november-december är den 34:e i sin ordning och den väljer ett nytt råd för tvåårsperioden 2026–2027. Finland kandiderar för en fortsatt period i rådet i kategori C. Ett av de viktigaste temana för Finlands kandidatur till rådet är sjöfartsutbildningen och att utbildarnas röst ska höras i beslutsfattandet. Såväl i Finland som ute i världen finns det ett enormt behov av nya sjömän som utöver de traditionella färdigheterna inom sjöfarten måste ha mycket mångsidigare ny kompetens. Till exempel digitaliseringen, cyberhoten och säkerhetsbestämmelserna om nya fartygsbränslen och fartygsdrivkrafter utmanar framtidens sjöfarare. Finland har också lyft fram jämställdheten mellan könen inom sjöfartsbranschen, eftersom kvinnor fortfarande är avsevärt underrepresenterade i sjöfartsyrken ute i världen. - Finland och finländskt kunnande är precis vad den globala sjöfartsbranschen behöver i denna tid. Vi vill även i IMO med konkreta exempel visa att vi inte bara har tillgång till högklassiga tekniska lösningar, utan också till gedigna proffs för att bygga sjöfartens framtid, betonar kommunikationsminister Lulu Ranne. REPRESENTANTER FÖR FINLÄNDSKA SJÖFARTSLÄROANSTALTER TILL LONDON Det finländska sjöfartskunnandet intresserar ute i världen. Finland är känt som ett ledande land inom utbildning, och flera stater har också inom IMO frågat Finland om möjligheterna till samarbete inom sjöfartsutbildningen. Kommunikationsministeriet har därför välkomnat branschläroanstalter till Finlands delegation vid IMO:s generalförsamling. På så sätt uppfyller Finland inte bara sitt eget rådskandidaturlöfte om att utbildarnas röst ska höras i beslutsfattandet, utan främjar också utbildningsexporten inom sjöfarten. Vid generalförsamlingen får läroanstaltsföreträdarna träffa företrädare för stater som är intresserade av finländskt kunnande. Till London reser Minna Keinänen-Toivola, ledande forskare vid Satakunta yrkeshögskola; Anssi Avelin, utbildningschef för sjöfart och logistik vid KotkaFredrikshamnsregionens utbildningssamkommun Ekami; Heikki Saastamoinen, rektor och Olli-Pekka Brunila, utbildningschef vid Sydöstra Finlands yrkeshögskola Xamk; Ellinor Lindblom, programansvarig och utbildningsprogramkoordinator för sjöfart och teknik vid Ålands yrkeshögskola Högskolan på Åland samt yrkeshögskolan Novias dekan Patric Granholm. Granholm representerar också sjöfartsutbildningscentret Aboa Mare, som ordnar vidareutbildnings- och fortbildningskurser för yrkessjöfarare och myndigheter. - Satakunta yrkeshögskola har utmärkta erfarenheter av undervisnings- och forskningsverksamhet inom sjöfartsbranschen bland annat med Namibia och Kap Verde. Vi ser fram emot goda möten och nya initiativ från IMO:s generalförsamling, berättar Keinänen-Toivola. REGLERINGEN AV SJÖFARTEN GÖRS SMIDIGARE – LAGSTIFTNINGSPROJEKT INLEDS Kommunikationsministeriet har inlett ett lagstiftningsprojekt för att göra ändringar i sjöfartsregleringen. Syftet med ändringarna är att minska den administrativa bördan och göra regleringen smidigare. Ett ytterligare mål är att främja Transport- och kommunikationsverkets produktivitet. I lagstiftningsprojektet ska det bland annat göras ändringar i regleringen om certifikat för sjöfolk och fartygs bemanning samt i regleringen om fartygssäkerhet. Ändringar kommer att göras i lagen om fartygspersonal, bemanningsförordningen, fartygssäkerhetslagen, lagen om transportservice, sjölagen och eventuellt i sjötrafiklagen. Kommunikationsministeriet inleder lagberedningen. Under beredningen kommer man att höra intressegrupper bland annat genom en remissbehandling. Remissbehandlingen är planerad till våren 2026. FINLAND KANDIDERAR FÖR FORTSATT PERIOD I IMO:S RÅD – INHEMSK SJÖFARTSUTBILDNING OCH FORSKNING HAR FRAMTRÄDANDE ROLL
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==