32 SUOMEN MERENKULKU ■ FINLANDS SJÖFART – Först får Tallink Silja tillgång till terminalen uppskattningsvis i mars 2027, och lite senare även Viking Line, berättar hamnens verkställande direktör Erik Söderholm. Han fortsätter med att beskriva bakgrunden till det stora projektet, där markaffärer – eller kanske ännu mer markarrenden – har stor betydelse. – Staden har länge velat utveckla Slottsudden med tjänster och bostadsbyggande. Till exempel ligger Viking Lines nuvarande fraktområde på det så kallade A-området, som staden vill ta i eget bruk. Därför måste Viking Line på sätt och vis flyttas närmare havet, förklarar Söderholm de drivande krafterna bakom projektet. Byggprojektet finansieras till hälften av staden (infrastruktur) och till hälften av hamnen (överbyggnader). Kostnadsberäkningen är 172 miljoner euro, så det är knappast fråga om något småprojekt. Enligt Söderholm har byggskedet åtminstone börjat lovande också när det gäller budgetdisciplinen. Han anser att den nuvarande situationen, där två separata terminaler drivs av olika rederier – på stadens arrenderade mark i hamnområdet – är något ovanlig. – I en sådan situation finns inga möjligheter till tillväxt, om till exempel en tredje aktör skulle vilja starta passagerartrafik från Åbo, påpekar Söderholm. – Den nya terminalen ligger på Åbo stads markområde och är Åbo hamns terminal, som alltså står till förfogande för alla operatörer, sammanfattar Söderholm. Söderholm berättar att Tallink Siljas terminal från 1972 ska rivas, medan Viking Lines terminal kommer att få ett nytt användningsområde – men det är ännu för tidigt att säga vilket. Viking Lines nuvarande kaj blir i framtiden kryssningskaj. På motsvarande sätt byggs en ny kaj för Viking Line där Tallink Siljas nuvarande kaj ligger. Den nya pirliknande kajen byggs ungefär där SeaRails gamla kaj fanns. Full beredskap för landström kommer senast år 2029, då den enligt reglerna måste vara tillgänglig. Vd. Erik Söderholm från Åbo hamns FTT – gemensamma terminal: ”Endast slottstornen saknas” I stolen på Åbo hamns kontor vid Slottsgatan sitter en nöjd man. Den nya gemensamma passagerarterminalen FTT (Ferry Terminal Turku), med arbetsnamnet ”Origami”, håller på att färdigställas praktiskt taget utanför arbetsrummets fönster. Terminalen, som kommer att betjäna upp till 4 000 dagsresenärer, tas i bruk stegvis.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==