FINLANDS SJÖFART ■ SUOMEN MERENKULKU 25 TURVALLISUUS TAATAAN JATKUVALLA HARJOITTELULLA Turvallisuusperämies Topias Suomalainen, 31, luettelee harjoituksia, joihin Finnsiriuksen ja sen sisaralus Finncanopuksen miehistö säännöllisesti osallistuu: tulipalo-, mies yli laidan, ensiapu-, evakuointi-, pelastusvene- ja hätäohjausharjoitukset. Harjoituksia on viikoittain ja kaikille yhteisiä suurharjoituksia kymmenen viikon välein. Lisäksi laivalla järjestetään joka vuosi erilaisia harjoituksia viranomaisten, kuten rajavartiolaitoksen, kanssa. – Koko laivan henkilökunta osallistuu harjoituksiin sen mukaan mihin hälytysryhmiin he kuuluvat. Käytännössä kaikki kuuluvat vähintään yhteen hälytysryhmään. – Kaikille yhteiset suurharjoitukset antavat jokaiselle käsityksen myös kokonaisuudesta, Suomalainen toteaa. VAIN TUSINA MAHTUU RAHTILAIVAAN Tiukat harjoitteluvaatimukset tulevat siitä, että Finnsirius ja Finncanopus ovat matkustajalaivoja. Rahtilaivassa saa olla vain 12 matkustajaa. Jos on enemmän, se on matkustajalaiva. Finnsiriuksella on enimmillään kesäsesongin aikana 1100 matkustajaa. – Matkustajalaivaa koskevat säännöt ovat tiukat. Aluksenjättöharjoitus (abandon ship drill) ja paloharjoitus järjestetään säännöllisesti, vähintään kerran viikossa. Pelastusveneet lasketaan veteen ainakin kerran kolmessa kuukaudessa, kertoo Topias Suomalainen. Hänen mukaansa järjestetään myös yhdistettyjä harjoituksia, joissa simuloidaan esimerkiksi samanaikaista tulipaloa ja evakuointia. Harjoituksella testataan miehistön kykyä toimia monimutkaisissa hätätilanteissa. Järjestyshäiriöitä on Finnsiriuksella vähän, koska matkustajat ovat tyypillisesti autolla liikkuvia perheellisiä ihmisiä tai raskaan liikenteen ammattikuljettajia. Uusien laivojen myötä matkustajaryhmät ovat laajentuneet enemmän myös yön yli risteilijöihin ja picnic-risteilijöihin. – Suurin osa on autolla liikkeellä ja merimatka on melko lyhyt, mikä rauhoittaa hyvin menoa. Bileristeilijät menevät muilla Ruotsin-laivoilla, toteaa Suomalainen. KAPTEENINKIRJA KOHTA TASKUSSA Topias Suomalainen on ollut merellä töissä kymmenisen vuotta. Haaveena pikkupojasta asti on ollut tulla merikapteeniksi. Kohta lapsuudenhaave toteutuu ainakin pätevyyksien osalta. – Saan kapteeninkirjan vaatiman työkokemuksen täyteen tämän vuoden loppuun mennessä, sanoo Topias Suomalainen hymyillen. Turvallisuusperämies Topias Suomalainen vastaa tittelinsä mukaan laivan turvallisuudesta. Esimerkiksi pelastusveneet lasketaan veteen vähintään kolmen kuukauden välein. Perämies Topias Suomalainen on tyytyväinen siihen, että saa vuoden loppuun mennessä merikapteenin pätevyyteen vaadittavan työkokemuksen täyteen. / Säkerhetsstyrmannen Topias Suomalainen ansvarar, som hans titel antyder, för fartygets säkerhet. Till exempel sänks livbåtarna i vattnet minst var tredje månad. Styrmannen Topias Suomalainen är nöjd över att han före årets slut uppnår den arbetserfarenhet som krävs för att bli sjökapten. Finnsirius / Finncanopus Alustyyppi: roro-matkustaja-alus Jääluokka: 1A Super Matkanopeus: 16 ja 20,5 Rakennusvuosi: 2023 Rakennuspaikka: Weihai, Kiina Hyttejä: 323 Matkustajia: 1 100 Leveys: 33,3 Pituus: 235.0 Syväys: 7,1 DWT: ~11,900 GT: 65 692 Kaistametrit: 5 200
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==