toisilla. Turvallisuutta voidaan parantaa myös nykyistä väylää kehittämällä. Lempäälän Sääksjärven kohdalla kevyen liikenteen turvallisuus heikkenisi, kun 2kehä toisi uusia autovirtoja ja esteitä. Lähialueen koulut ja päiväkodit ovat jo nyt tiiviin liikenteen keskellä, ja uuden tien myötä tilanne vaikeutuisi entisestään. Lisää autoja, enemmän ruuhkia Väyläviraston selvitys kertoo, että Puskiaisten oikaisu lisää liikennettä eniten koko kaupunkiseudulla verrattuna muihin tulevaisuuden skenaarioihin. Kun tieyhteys paranee, se houkuttelee lisää autoilua. Samalla ruuhkaisuus ei poistu, vaan siirtyy toisaalle. Erityisesti Pirkkalan ja Nokian väli ruuhkautuisi myös YVA-selostuksen mukaan merkittävästi. Ratkaisu ei ole toimiva ilman lisätoimia, kuten Väyläviraston selvitys toteaa. Näin ollen hanke ei ratkaise liikenneongelmaa, vaan luo uusia pullonkauloja, jotka syövät senkin vähäisen ajoajan nopeutumisen, mitä oikaisulla tavoitellaan. Kuten Tampereen yliopiston professori Panu Lehtovuori lehtihaastattelussa (AL 19.9.2025) toteaa, niin ”jos katsotaan puhtaasti niiden [yhdyskunta- ja kaupunkisuunnittelun] näkökulmasta, moottoritien oikaisu on ihan turha, ja tästä on asiantuntijoiden konsensus”. Maanpuolustuksen tarpeisiin ei voi vedota Moottoritielinjausta on perusteltu myös sillä, että Pirkkalan lentokentällä operoiva Satakunnan lennosto tarvitsisi uuden tieyhteyden. Kun hanke oli vielä YVA-vaiheessa, puolustusvoimat toivoi ensisijaisesti moottoritielle varalaskupaikkaa pitäen sitä tärkeänä maanpuolustuksen näkökulmasta. Tämä toive on kuitenkin haudattu hankkeen yleissuunnitelmassa toteuttamiskelvottomana ja sen sijaan puolustusvoimat keskittyivät saamaan Pirkkalan kentälle toisen kiitotien. Puolustusvoimat ei ole tämän jälkeen hankkeen ohjausryhmän kokouksissa esittänyt uusia toiveita tien suhteen. 46 Piirros: Seppo Leinonen, www.seppo.net. Kuva julkaistu alunperin Luonnonsuojelija-lehdessä 4/2022.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU0MzgwNw==